「碎石路的下坡要怎麼跑？」、「遇見水溝，要跑在中間還是兩旁？」、「下坡是前腳掌還是後腳掌？」
3月1日週日早上，台北下著雨。十多個學員跟著台灣越野跑國手兼教練江羽健到軍艦岩，備戰6～8日在墾丁舉辦的UTMB越野跑世界系列賽。事實上，賽前課還不止這一場，登山裝備店、運動用品店、營養補給品牌等，也忙著蹭這一波熱度。國內外跑手亦已摩拳擦掌，準備一睹國境之南的風景。
《環境資訊中心》專訪國內選手江羽健，及香港越野跑新晉一哥、全職運動員謝覺偉（阿歹），一探高手們是否會因為一場國際級運動盛事，對墾丁觀光改觀？
台灣選手江羽健︰報名前滿是掙扎
台灣的越野跑，無論是跑手人數或比賽場次，多在台北。過往有團體在墾丁辦過賽事，但參賽人數不理想，且絕大部分都是本地人參加，越野跑圈流傳，在墾丁辦賽幾乎是辦一場虧一場，吃力不討好。
越野跑齡四年、台灣國手江羽健是少數在墾丁參加過3次以上比賽的選手，今年他會出戰Xtrail Kenting by UTMB 50公里組別。雖然這次比賽多了UTMB的名氣加持，但事實上，報名前他掙扎滿滿。
「高鐵、租車、住宿（預算），這筆開銷算下來，可能比快閃一趟香港還要貴。」他覺得台北人去墾丁，最大缺點就是遠。但在賽道總監鍾易霖極力邀請下，他覺得也應支持本土首辦的UTMB世界賽，遂找朋友一同參賽，順便分擔旅費。
在官方公布賽事日程之前，江羽健在越野跑圈內收到相關消息，所以還沒報名就先訂房，民宿跟在墾丁大街旁的會場盡量接近，「可以走路就到」。淡季的雙人房，平均一晚1600～1800元。
大會公布賽程後，江羽健再上網查看，差不多類型和距離的房間，價格一直往上飆，有的漲到2200～2500元，甚至3000元。有選手看到價格如此浮動，直接捨棄墾丁大街，改往恆春鎮，計畫比賽當天提早半小時開車到會場，用時間換金錢。
在他看來，全台觀光業者多多少少有些陋習，比如知道附近有大型活動，就立即坐地起價，尤以民宿嚴重。墾丁大街也有攤商不老實，江羽健也吃過虧。「這種旅遊觀感，一次就會黑掉。我們自己都會說，在台灣國旅不如出國」。這次，他亦不打算在墾丁久留，賽後會跟朋友爬北大武山。
可是，台灣既然是自由市場，價格不就是看供應量與需求嗎？「我覺得有市場需求，去做調整是OK，但是漲幅太誇張。」他舉例，他有個朋友訂好房間，卻突然被業者以牽強理由退掉，再請他上網重訂，但價格一下子增加四～六成。選手已報名參賽，住宿是必要。這口氣，選手只能硬咽下去。
墾丁的交通接駁，也是國內選手們的考量。去年有跑者預訂墾丁快線套票，中午從台北到高雄後，才被告知因旅客眾多，快線也要等三小時才能上車，另加一個多小時車程才到達會場，差點錯過比賽說明會；如改乘普通公車，車程則花上雙倍時間。不少單獨參賽的選手，就在左營高鐵站外揪共乘，一台車約2000～2500元。
香港選手謝覺偉︰原來墾丁有山
這次墾丁UTMB世界系列賽有3000名選手參賽，近1/6是香港參加者，香港體育學院全職運動員謝覺偉，也是其中之一。他在2024年底印度100公里超馬世錦賽獲第8名，更於去（2025）年6月日本佐呂湖100公里賽擊敗當地對手，勇奪全場總冠軍。這次他將參加100公里組別賽，在男性選手中UTMB INDEX排名第三。
他在去（2025）年9月跑完西班牙世界山徑越野錦標賽後，開始規劃2026年賽事，每個月報一場比賽，當成訓練一環，再備戰今年9月的超馬世錦賽及明年的越野跑世錦賽，參賽距離組別從短到長，銜接跑步狀態。「選了墾丁這場100公里比賽，因為可跑性高、攀升不大，而且（地理位置）夠近。」台灣跑者很怕熱，但對怕冷的謝覺偉來說，熱才是優勢。
雖說台港兩地地理位置接近，但這只是他第二次來台。上次是在COVID疫情之前，10多個跑友以跑旅形式快閃台北，「沒有比賽，也沒有計劃，去跑跑步、吃東西，去三四天。」
台北也有不少民間越野跑賽事，但一方面謝覺偉的訓練時間未必能配合，其次是要盤算跑程能否作為訓練環節。如到國外參賽，他首選日本——地方夠大、比賽夠密、選擇夠多。今次來台是剛好看到有合適的長距離賽程。
他坦言對墾丁沒什印象，若非有這次比賽，他也不知道原來墾丁有山，「完全不知道那裡可以跑！」曾在墾丁參賽朋友回饋，賽道「好跑、很熱」，而他評估，那種「熱」跟香港差不遠，國家公園應會有較多原始山徑，「我挺喜歡這種路、沒有怎樣修飾過。」
至於住宿和交通安排，謝覺偉非常隨興——訂大會推薦的飯店，「交通還未安排，去到才算，應該叫車不難？」他反問記者。
為了比賽，他提前四天抵達，熟習賽道和適應溫度，「基本上（出國比賽）通常都會提早（出發），有時會早一星期」。到最後，他怕淡季的墾丁「太荒蕪」，擔心沒有計程車或Uber，便租車從高雄自駕到墾丁。碰巧餐廳午餐與晚餐之間休息，有些則是星期一、二休店。他向記者稱沿途「什麼店都沒開」，還給記者附上流淚表情符號。
親身跑一趟 與印象大不同
有多次出國比賽經驗的謝覺偉，笑言年紀越大，越喜歡把比賽當成一種獨特的跑旅體驗。過往目標只在成績，現在還加上看風景、感受當地人生活。
他記得，為提早考察2027年南非首都開普頓舉辦的世界山徑越野錦標賽地形，他去（2025）年就參與當地的UTCT 100公里山賽，並提早一星期出發。朋友一直提醒他，不要亂出門，因為南非「治安不好、會危險」。
帶著這個印象上路，謝覺偉在飛機上一直很忐忑，「怎樣撐到一星期？」可是，從機場到民宿的一段路，他直接改觀——人很友善，風景漂亮，物價不貴；在國家公園裡比賽，山徑全天然，十二門徒岩（Twelve Apostles）山峰上，路是如沙灘般的沙。「你去完外國就會發現，人家的山徑是這樣，為什麼自己地方的山就鋪了石屎（水泥）、砌得那麼工整。」
訪問裡，謝覺偉多次提及南非旅跑的感受。「不要經過聽別人說，自己去看完，周圍跑、看一下，你會瞭解到那個地方一點也不差。」
雖然不知道謝覺偉跑完墾丁之旅會不會有新體驗，但國外旅客的觀光感受，或多或少跟在地人的認知有落差。江羽健則對台灣越野跑方式的國旅有保留，他舉例，早前在台中谷關參加國手選拔，他在網路看到一家旅館，房間裝潢幾乎全新，一晚4000元。可是去到現場，房間非常老舊，牆角還漏水發黴，床的濕氣和味道很重。「如果不是要比賽，我當天一定離開。今天他收了4000元，好像他賺了，但我以後不會去，也會跟別人說不要去。」
墾丁能成為推動台灣運動觀光的先驅嗎？
話雖如此，江羽健還是希望屢遭負評的墾丁，能轉型發展，成為台灣運動觀光的先驅。這些都需要中央及縣市政府、居民店家、社區、企業、運動圈的共同努力，尤其政府資源與企業贊助必不可少。
運動員都有一股熱血與堅持，也是運動觀光吸引民眾的其中一個元素。他看過一部香港紀錄片《香港四徑大步走》，講述每年農曆新年都有十數名越野跑者參加一個沒獎金、沒獎牌，純挑戰個人極限的60或72小時內跑完298公里活動。影片中人人跑到頭暈眼花、出現幻覺，卻吸引場外民眾越看越熱血，也烙印了他對香港山徑的記憶，「你會看到人的意志力，認識人的潛能與極限。」他在香港比賽後，也會另找步道踏青，「有很多秘境，是一般人不會去。還沒比賽之前，我根本不知道香港有這麼漂亮的地方。」
而中國浙江省的柴古唐斯越野跑賽，選手只要跑回紫陽街古街，就會感受到沿途民眾熱烈歡迎，「整條街500公尺，你從遠處就可以見到很熱鬧，像自己也是第一名回來一樣」，警察公安會在路上擋車，全賽道都是攝影師；主辦單位會按選手的綜合成績，前120名獲「紅馬甲」，「這不只是產品，而是拿到這件衣服，是驕傲、是榮耀，選手們會很認真地競爭。」
他聽當地跑手朋友說，政府投入也是這幾年的事，大量資源與宣傳，直接把賽事氣氛拉高到另一層次，「我每次都跟朋友說，亞洲區比賽，柴古第二，沒人敢說第一。」
越野跑在台灣尚是小眾運動，但在歐美已盛行多年。100多年前，越野跑賽更是兩屆夏季奧運的男子項目，屬於田徑的一部分。越野跑賽在傳統上是冬季運動，夏季辦賽要面對極端高溫，所以在1924年第二次辦賽後，越野跑就消失於奧運平台。
2008年，有非洲長跑運動員曾聯名向國際奧林匹克委員會發公開信，倡議恢復越野跑為奧運項目；2020年世界田徑總會亦曾推動相關議題，但遭國際奧委會拒絕。2024年4月，越野品牌Merrell在英國發起Trail to Paris行動，5個越野跑手在3日內接力跑455公里，從倫敦跑到巴黎，倡議2032年澳洲布里斯本奧運增設越野跑。
世界田總亦建議將項目納入冬奧，可是冬季運動的條件必須是需要雪和冰的項目。世界田總正要求國際奧委會改革，推動在2030法國阿爾卑斯山及2034年鹽湖城舉辦的冬奧上，重新看見越野跑；而國際奧委會亦正推行名為「Fit for the Future」改革計畫。世界田總稱，越野跑與越野單車已獲得國際自行車聯盟（UCI）主席支持，雙方正在探討於阿爾卑斯山設立共用賽道的可行方案。
既然墾丁已有辦國際越野賽的條件，江羽健認為正好作為台灣訓練精英選手的準備。若這次UTMB墾丁比賽的節奏、品質到位，他計畫每年帶學生一起參賽，「不一定要特地飛出去（國外），有些台灣選手至少可以先在台灣做這件事。」
他有感台灣越野跑的對外宣傳不足，突破同溫層既慢且難。「台灣政府對越野跑的態度是封閉，可以登山但不想你比賽，覺得出了事他們要負責，能少一事是少一事。」他評估，政府要看到商機、有利益，才會投放資源。
事實上，越野跑的產業價值遠比想像中大。2024年，一份研究美國越野跑的報告指出，1480萬名跑手花在裝備、補給、旅遊、訓練的消費，每年達140～200億美元；有近26萬人參與越野跑賽事，賽事市場價值達1.2～1.6億美元，而住宿花費共約5300～8400萬美元，食物則共1400～2200萬美元。另外，2000多名受訪者中，六成人已參與越野跑六年以上，「越野跑是一項人們可以做一輩子的運動」（Trail running is a sport that people can do throughout their entire lives）。
當然，人流對環境的負荷，也是另一種挑戰。如何做好山林和環境保育，也是各國辦賽的難題。四次UTMB總決賽冠軍的西班牙越野跑天王霍爾內特（Kilian Jornet，K神）曾表示，對越野跑進入奧運會持開放但謹慎態度，希望越野跑能保留野性一面，重點在於探索，且必須維持與大自然的緊密關係。
「如果越野跑在奧運突然被重視，現在就應該要做好準備，當機會來了，是不是就搭上順風車？觀光署、運動部會不會慶幸當初有抓住這個機會？」江羽健說。
