受惠國內外電動巴士交車量提升，華德動能去年轉虧為盈、跨入規模經濟收成期，2025年合併營收達20.96億元，較2024年大幅成長62.83%，累計已量產超過1千輛電動巴士，遍及全台12縣市，智慧場站與充電排程布建30處，年產能規劃從2025年的500輛，逐步擴充至1700輛，今年內外銷在手訂單量超過300輛，在台灣電動巴士市占率近25%。
「我知道現在資本市場的焦點未必全在新能源車，但我們依然會堅持做正確、有價值的事。」蔡裕慶表示，上市股價只是一個起點，面對市場競爭，華德堅持自主研發、合法合規，絕不依賴中國現成的方案直接轉到台灣，而是一步一腳印建立整車設計、三電系統（電池、電機、電控）、硬軟體控制到智慧化製造與售後服務，就像古話「厚積而薄發，行遠以自邇」
證交所董事長林修銘表示，在政府推動公共運輸電動化跟全球淨零轉型的驅動下，華德動能已經累積超過千輛的電動巴士，產品廣泛應用到全台各縣市的公共運輸系統，市占率具有領先地位，並積極地拓展在日本跟北美等海外市場，充分展現台灣新能源商用車產業的技術實力跟國際的競爭力。
華德動能也積極布局電動中型巴士、國道客運、物流車、非道路車輛等，除了日本和美國，也布局墨西哥、越南等市場，墨西哥可成為進入北美市場的重要基地，越南市場則推動電動商用營運及維護系統。
蔡裕慶表示，華德動能最重要的，就是做出一個生態系的服務，不是賣載具而已，把台灣的技術服務出口到國外。
展望未來，蔡裕慶表示，隨著國道客運、中巴、物流商用車等新車款陸續加入，加上外銷布局發酵，「全球新能源商用車的成長曲線拉得非常快，我們對未來保持非常樂觀的態度！」
