論壇中心／綜合報導
台灣的機車文化深植人心，見證著無數人的生活與回憶，從上學通勤到家庭日常，機車早已是不可或缺的存在。儘管電動車浪潮興起，光陽集團董事長柯俊斌在《決策者》節目中直言，今年燃油機車市佔率預計將逼近九成，依然是市場絕對主流。柯俊斌分析，電動車面臨充電站不足、電池過重、里程焦慮及技術未成熟等現實挑戰，這也讓光陽的「油電二刀流」戰略必須務實調整。訪談中，他更投下震撼彈：光陽將為哈雷代工兩款電動機車，最快明年上半年就會問世！首先登場的是7kW的通勤街車，證明光陽不僅能代工國際大廠，更有能力以最務實的策略，重新定義光陽的油電發展之路。
在台灣，機車早已不只是交通工具，它深深烙印在許多人的生活記憶裡。從學生時期的上下學、上班族每日通勤，到情侶間的約會、家庭生活的陪伴，機車陪伴了台灣人一個又一個重要時刻，也逐漸形成獨特的「機車文化」。
儘管電動車浪潮來勢洶洶，根據光陽集團董事長柯俊斌在《決策者》節目中的最新透露，燃油機車今年市占率預計將逼近九成，仍是市場絕對主流。柯俊斌直言，電動車在台灣的發展正面臨四大關卡：「充電站分布不足」、「電池過重」（單顆達10.5公斤）、「里程焦慮」以及「電池技術尚未成熟」。這些現實挑戰，讓多數消費者對電動車仍持觀望態度。
對此，柯俊斌提出光陽的「油電二刀流」戰略。他強調，燃油車仍是目前的基本盤，但光陽不會放棄電動布局，而是以更務實的態度推進。換言之，光陽將一方面鞏固燃油車優勢，另一方面持續耕耘電動領域，等待市場與技術成熟，雙線並進。
在訪談中，柯俊斌更丟下了一枚震撼彈。他加碼爆料，光陽與美國傳奇重機品牌哈雷的合作成果即將問世。光陽代工其兩款電動機車，預計最快明年上半年就能與消費者見面，首先登場的將會是7kw的電動機車，差不多是通勤用的街車；而重機愛好者引頸期盼的車型，則可能於明年下半年至後年登場。這項合作不僅是光陽技術實力的國際認證，更是其布局全球市場的關鍵一步。
柯俊斌將在節目中深入剖析，光陽如何透過「代工國際品牌」與「發展自主品牌」雙軌並行的策略，以最務實的態度，重新定義機車產業的油電共生之路。
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